Części zespołu sprzęgła są rozbite i opisane wraz z ich funkcją.
Sprzęgło jest często zapomnianą częścią ręcznej skrzyni biegów.Sprzęgło to urządzenie mechaniczne, które przekazuje całą moc z silnika do skrzyni biegów pojazdu.Bez prawidłowo działającego sprzęgła przenoszenie mocy i zmiana biegów byłyby bardzo trudne.Sprzęgło znajduje się między kołem zamachowym silnika a skrzynią biegów.Często jest umieszczany w obudowie dzwonka, aby chronić go przed zanieczyszczeniami zewnętrznymi.Znacznie starsze pojazdy miały bardziej w pełni otwartą konstrukcję.Pierwsza sekcja tego systemu zaczyna się na kole zamachowym.Z kołem zamachowym połączona jest tarcza dociskowa, z tarczą cierną sprzęgła pomiędzy tymi dwoma elementami.Po zewnętrznej stronie tarczy dociskowej będzie jednostka sterująca sprzęgła lub łożysko wyrzutowe.Łożysko wyrzutowe jest poruszane za pomocą widełek sprzęgła.Widelec sprzęgła jest obsługiwany przez cylinder pomocniczy, a cylinder pomocniczy jest sterowany przez cylinder główny, ostatecznie kontrolowany przez pedał sprzęgła.Domyślny stan sprzęgła jest włączony.
Tarcza sprzęgła: Zespół dysku jest zamontowany na wale wejściowym, między zespołem płytki dociskowej a kołem zamachowym.Podczas sprzęgania tarcza przesuwa się do przodu na wale wejściowym i zostaje trwale zaciśnięta lub „sprzęgnięta” między kołem zamachowym a zespołem płytki dociskowej.Podczas rozłączania tarcza nie jest już zaczepiona.Chociaż zespół płytki dociskowej i koło zamachowe nadal się obracają, wał wejściowy i tarcza nie są już obracane przez silnik.
